Những năm 2000, khi bùng nổ thị trường bất động sản, bản tính là sôi động ở thị phần nhà phân lô vì hồ hết người dân đi xe máy, thích có nhà riêng dưới đất, không hề thích chung cư.
Xe máy chỉ hiệu quả khi đi làm việc trong khuôn khổ 10 km. bởi thế, chẳng thể quy hoạch các khu trọng tâm hiện đại với các vùng đệm, mà thành quy hoạch dàn trải, chỗ nào cũng đô thị hóa.
Văn hóa xe máy làm cho đường, ngõ càng ngày càng hẹp. Vì tư duy "xe máy" nên khi quy hoạch đường, nhà cửa, không tính đến sự thông thoáng để ôtô đi được, mà chỉ cần một xe máy đi vào là vừa. Đất tỉnh thành thì có giá trên trời, vì ai cũng muốn ở gần nơi làm việc, sợ kẹt xe, sợ đi xa. Trong khi nông thôn thì cách xa một trời một vực.
Nghịch lý ở chỗ, người giàu (ở trung tâm) có khả năng mua ôtô thì lại rất ít dùng đến ôtô. Trong khi người nghèo (ở xa trọng tâm) cần ôtô thì không có khả năng mua.
Cởi trói cho ôtô, sẽ giúp giải phóng một lượng người giờ đang tụ hợp lớn trong các khu tỉnh thành trọng tâm, chuyển về các khu thành phố vùng ven, phóng thích đất đai cho khu trung tâm để phát triển hạ tầng.
Độc giả Thiện
0 nhận xét:
Đăng nhận xét